“在杭嘉湖地区，像升大这样地理位置如此优越的千吨级物流码头，已经很难找到了!”一位在杭州从事了多年钢材生意的王老板，在专程赶到德清新市考察完升大码头之后，由衷地对记者发出这样的感慨。的确，在京杭大运河申遗、杭州市内码头集体北迁的大背景下，许多依托京杭大运河这条“黄金水道”做了多年钢材、煤炭、木材生意的老板，都在杭州周边积极寻求新的出路。而升大码头的建成，彻底改变了杭嘉湖地区缺少千吨级深港泊位的历史。其优越的地理位置，加上德清市政府众多的扶持政策，还有码头自身“钢材等货物两年内不收场地费”等招商优惠，让这些老板看到了新的希望。

　　10个千吨级泊位已开始营业

　　正在招商中的码头邀您共发展

　　去年8月，浙北地区最大最深的内河航运物流码头正式落户德清新市的消息一经本报报道，便吸引了众多媒体和企业的热切关注，在升大码头建设的近一年时间里，前去现场考察的企业络绎不绝。确实像王老板所说的那样，升大码头的地理位置非常优越，不仅是京杭大运河的必经之地，而且距今年年底即将贯通的申嘉湖(杭)高速公路出口仅500米，又北临德桐一级公路，水路、陆路运输都非常畅通，是一个理想的货物集散地。依托京杭大运河独特的地理区位优势，升大码头还建设了钢材板材加工交易中心，牢牢抓住杭州周边钢材码头外迁的大好机遇。怪不得，许多在杭的钢材老板一到这里考察，便如获至宝般地和升大码头签定了合作协议。

　　据码头负责人陈金桥介绍，升大码头的一期、二期工程已于今年5月底完工，10个7米深的内河深港式1000吨级泊位，已经开始承接钢材、煤炭、木材等物流的装卸工作，可提供钢材板材裁切、加工服务的仓储中心也已正式对外开放。同时，建筑面积达8200平方米、为经营户提供办公住宿餐饮服务的综合大楼也已建成，目前正在进行最后的内部装修，预计今年秋天就能正式启用。目前，总投资8000万元、预计年吞吐量400万吨的升大码头正在积极招商中，邀请众多杭嘉湖企业与成长中的升大码头共谋发展。

　　千吨位级码头大大缩短运输半径

　　将为企业省下一大笔物流开支

　　水运以成本低、污染少、规模化运输的综合优势，在油价居高不下、公路运输成本节节攀升的今天，受到了越来越多的关注。目前京杭大运河运送的物流产品主要是钢材、板材、石料、煤炭等一些基础原材料，德清升大码头的建成，将使周边企业大大缩短原料的运输半径，从而节省一大笔物流开支。

　　直立锻造的徐总对此感同身受，徐总的企业在新市镇往西6公里，因为周围没有规范的大型深港码头，所以只能到40公里之外的嘉兴、长兴码头去吊装钢材，这40多公里的陆路运输费用比起水运高得惊人。而且目前周边的码头没有千吨位级的，每次有500吨以上的原料运来都不能直接靠岸，只能分几次吊装，很耽误时间。所以一听说拥有千吨级深港泊位的升大物流码头就开在了家门口，徐总真是喜出望外，马上就跑到码头的建设现场了解情况。据记者了解，像直立锻造这样，一直为周边缺少深港码头而犯愁的企业其实还有很多，其中还不乏资产几个亿甚至上百亿的大集团，如桐乡桐昆化纤集团、凤鸣化纤集团等。升大物流码头的正式建成，将大大缓解他们的物流难题，为企业的腾飞彻底减负。

　　目前升大码头正在招商，如果你对此感兴趣，欢迎致电85188518。