丰田的大规模召回还没有画上句号，另一大日本车巨头本田也陷入召回风波。一天以前，丰田刚刚宣布在美国和日本召回普锐斯等四款混合动力汽车共43万辆。昨日本田宣布，由于驾驶座的安全气囊在弹出时可能导致相关零件飞散致人受伤，本田公司决定从2月10日起，在北美和日本等全球市场召回超过43.7万辆的雅阁、思域、CRV和奥德赛等系列车型。

　　丰田砸了“日本制造”的牌子?

　　2月9日，丰田宣布召回普锐斯等四款混合动力汽车。昨日，丰田卡罗拉又被指“跑偏”。美国政府官员昨日表示，已接到约80起投诉，称丰田生产的卡罗拉系列轿车时常跑偏。

　　同日，日本第二大汽车企业本田也宣布将召回43.7万辆安全气囊存在隐患的问题车辆。这是最近一个月内，本田的第二次大范围召回事件。1月29日，本田宣布召回64.6万辆车。

　　据统计，半年内，丰田因刹车系统及油门加速踏板的故障已经累计召回了超过850万辆，其中绝大部分发生在美国。美国是丰田在全球最大的市场之一，丰田汽车经过几十年的努力，在美国消费者心中确立了质量稳定和安全的形象。

　　大规模召回不仅让丰田汽车损失惨重，还几乎砸了“日本制造”的牌子。日本《东京新闻》报道称，日本制造业向来以高品质著称，丰田的信誉受损，甚至可能摧毁日本制造业的信心。据日本国土交通省数据，2004年到2008年的5年中，日本国内汽车召回数量翻了一番。

　　汽车行业分析师钟师认为，丰田正在进行一次很正常的召回，每个企业都会有召回行为。“丰田的销量大，市场占有率高，一旦召回涉及的面也比较大，所以这次召回备受关注。”

　　美政府庇护本国汽车业?

　　日本媒体在为本国汽车工业担心的同时也不忘为丰田辩护。美国政府对丰田汽车异常严厉的态度遭来了日本媒体的不满。他们开始炮轰美国政府，认为美国政府对丰田严厉的态度是在敌视外国企业，保护本国汽车工业。

　　日本媒体得出此番言论的理由是———美国政府是通用汽车最大的股东。美国有句名言：“对通用汽车有利就是对美国有利，反之亦然”。2009年，通用汽车申请破产保护，重组后的“新通用”成为名副其实的国企，美国政府持股新通用汽车60%以上股份。政府还在重组后的克莱斯勒持有股份。丰田在美国大规模召回的同时，通用、克莱斯勒等企业纷纷推出优惠政策“拉拢”丰田车主。

　　日本媒体称，与其说美国政府的严厉态度是在保护消费者，不如说是在保护本国汽车工业。对此，钟师认为，“美国国企通用的最大对手就是丰田，丰田倒霉通用就会受益，不干掉丰田，通用如何翻身?”他认为要谨慎看待这次召回事件。