在中国人均拥有铁路仅一根香烟那么长的情况下，在中国城乡发展严重失衡的情况下，在中国人强大的春节团圆的传统观念下，以为实名制就能解决“一票难求”，是不是有点“很傻很天真”?

　　一项据说是“旨在给予‘黄牛’致命一击的火车票实名制试点”，终于将在今年的春运期间开始实行了。铁道部新闻发言人王勇平在接受记者采访时表示，此次成都和广铁集团试点实名制的人员和设备成本为1亿元。实名制将在春运期间试行，能否推广到全国，还需要看试行的情况。接下来让人大失所望的言论是，有媒体称：对于实名制，铁道部仍然出言谨慎，认为实名制能否有效遏制“黄牛”、方便旅客出行还有待观察。

　　一项根本没底的事，仅在一个城市、一个铁路集团、一个春运期间，就豪掷一个亿。想一想，如果实名制真要在全国所有有铁路的城市推开，在所有铁路集团推开，在以后所有的月份推开，就算设备可以一次买入永久使用，人员的工资还是月月要发的吧?那该是怎样的一笔天文数字!于是有人感叹：“铁道部太有财了!”

　　说铁道部有财绝非只凭一时感叹，因为铁道部明确表示，这笔钱绝不会转嫁到乘客头上，完全是铁道部自掏腰包。如此巨额的成本无需从营业收入中挣出来，铁道部又没有印钞机，只能猜想铁道部弄到了“阿凡达”的珍稀矿产?当然还有一种可能就是铁道部再去财政部哭穷，最后这笔费用就神不知鬼不觉地落到了全体纳税人的头上。而入不敷出的财政部只好要求税务总局再创造出一个“中国特色”的“铁路建设税”。

　　老实说，现在3D的“阿凡达”的票子也极不好买，听说也有“黄牛”在炒票，120元的正价票炒到了600元甚至800元，怎么不见美国的电影公司要搞实名制，也不见中国的3D影院要搞实名制呢?那些嚷嚷火车票要实名制的人怎么不出来再嚷嚷一下呢，那些痛恨“黄牛”的人为什么不挺身而出呼吁让公安去打击一下呢?

　　这些人可能会说，电影不是非看不可的，火车可是非坐不行，那么粮食岂不是更是非吃不行，以后买粮食是否也要回到粮票制或是实名制的年代呢?或者问题可以反过来想，比坐火车更重要的粮食都不用实名制，没有“黄牛”去炒，为什么重要性不如粮食的火车票，却有那么多的“黄牛”在捣腾呢?为什么嚷嚷实名制的人就看不到实际上是供需的严重失衡才有“黄牛”的应运而生呢?打击了“黄牛”，就能够缓解中国春运火车票一票难求的局面了吗?有数据显示每年的春运火车票到底有多少是落入了“黄牛”们的手中而非消费者的手中呢?

　　其实铁道部也并非没有明白人，出席新闻发布会的铁道部政治部主任高晓兵坦承，“一票难求”的根本原因，在于铁路运输能力供求之间的矛盾。当前，铁路系统还没有足够的运能来满足社会的需求，解决问题的根本出路在于加快铁路发展。王勇平也对记者承认，实名制并不能增加票额，解决运力紧张的问题，最终还是要靠加快铁路的发展，另外还可能给旅客增加更多的时间成本。最重要的是，实行实名制并不能彻底消除黄牛党。

　　可见，在中国人均拥有铁路仅一根香烟那么长的情况下，在中国城乡发展严重失衡的情况下，在中国人强大的春节团圆的传统观念下，以为实名制就能解决“一票难求”，是不是有点“很傻很天真”?

　　老实说，铁道部与其投1亿元增加设备人员搞实名制，不如把这钱捐出来买大巴日夜投入春运，或者用这1亿元直接在返乡农民工兄弟的家乡建厂办实体，减少大规模的人员流动。

　　那些呼吁搞实名制的人有没有想过，当那些拎着大包小包甚至是铺盖卷的农民工，在很可能是冰天雪地的各个进站口，在苦候了大半天的时间准备进站的时候，却发现因为买票时弄错了一个号码、弄错了一个同音字而上不了车的时候，该是何等的绝望与悲苦?